Generatory azotu PSA dla Przemysł opon gumowych

Wulkanizacja azotowa oznacza zastosowanie azotu pod niskim ciśnieniem (0,4-0,5 MPa) do formowania opon. W procesie dodatniej wulkanizacji opon kapsułę wypełnia się mieszaniną pary pod wysokim ciśnieniem i azotu pod wysokim ciśnieniem (2,5 MPa), a temperaturę zewnętrzną wulkanizuje się za pomocą pary o niskim ciśnieniu. Obie metody wykorzystują wysoką temperaturę do zmiany struktury molekularnej łańcucha kauczuku naturalnego w strukturę sieciową. Jednocześnie warstwy pasków są ściśle ze sobą połączone i na bieżniku powstaje wzór. Wulkanizacja azotem, wskaźniki wydajności opon, takie jak przebieg, trwałość, jednorodność, test zdolności penetracji, są wyższe niż tradycyjne wskaźniki wydajności wulkanizacji w super gorącej wodzie.

(5) Działanie azotu jest stabilne, właściwości izolacji cieplnej są bardzo dobre, co znacznie poprawia wykorzystanie strat ciepła podczas wulkanizacji gorącą wodą, oszczędzając energię.

(6) Azot o wysokiej czystości eliminuje zjawisko wczesnej wulkanizacji kapsułki, a średnia żywotność kapsułki zwiększa się o 10%.

(7) Wyeliminowano dużą ilość pary pierwotnie używanej do podgrzewania bardzo gorącej wody, co zmniejsza inwestycje w media niezbędne do realizacji procesu.

(8) Zmniejsza zużycie wody i energii elektrycznej oraz eliminuje zjawisko płynięcia, bulgotania, kapania i wycieków, aby spełnić wymagania działań związanych z ochroną środowiska.

♦ Zaleta napełniania opon azotem

W porównaniu z oponami napełnionymi powietrzem, napełnienie suchym azotem o niskiej zawartości tlenu ustabilizuje ciśnienie w oponie, znacznie zmniejszy prawdopodobieństwo pęknięcia opony i poprawi bezpieczeństwo jazdy z dużą prędkością.

A. Zmniejsz ryzyko wybuchu i popraw bezpieczeństwo jazdy

1. Azot jest gazem obojętnym, który zapobiega utlenianiu warstwy tkaniny felgi i opony.

2. Szybkość przenikania azotu do ścianki opony wynosi tylko 1/6 tlenu, więc zdolność utrzymywania ciśnienia w oponach wypełnionych azotem jest duża i nie ma potrzeby regularnego uzupełniania powietrza, zmniejszania tarcia i oszczędzania oleju.

3. W przypadku opon bezdętkowych napełnia się suchym azotem, aby zapobiec korozji koła pod wpływem pary wodnej i dużej zawartości tlenu.

B. Przedłuż żywotność opony

1. Opony napełnione azotem mogą utrzymać stabilne ciśnienie przez długi czas, przedłużając żywotność opony. 2. Zawartość tlenu i wody w wewnętrznej wnęce opony wypełnionej zwykłym powietrzem jest wysoka, a tlen stopniowo przenika do głębokiej ściany z wewnętrznej wnęki opony, a cząsteczki tlenu reagują chemicznie z nienasyconymi cząsteczkami gumy, powodując zjawisko starzenia się gumy, aż do jej złomowania. Stężenie azotu w oponach napełnionych azotem wynosi co najmniej 95%, a zawartość tlenu w oponach jest niska. Azot chroni gumę przed starzeniem się i przedłuża żywotność opony.

3. Zwykłe sprężone powietrze pod ciśnieniem zawiera pewną ilość oleju, zanieczyszczenie i stopniowe pęcznienie dętki skracają żywotność, suche wypełnienie może wydłużyć żywotność opony.

C. Zmniejsz nieprawidłowe odkształcenie opon, aby zaoszczędzić dodatkowe zużycie paliwa.

Utrata ciśnienia powietrza w oponie prowadzi do wzrostu dodatkowych odkształceń opony, wzrostu oporów toczenia i wzrostu zużycia paliwa. Ponieważ ciśnienie w oponach może pozostać stabilne przez długi czas, zmniejsza się nietypowe odkształcenie opony podczas użytkowania, a także zmniejsza się zużycie paliwa przez pojazd. Oszczędza emisję spalin i chroni środowisko.